小鹏G7的正式上市成为近期汽车行业焦点，其以19.58万元的起售价切入智能家庭SUV市场，凭借自研芯片与大模型技术重新定义智能化标准。与此同时，产业链淘汰赛加剧与出海探索成为企业核心议题，行业正加速从技术竞争向生态协同转型。
小鹏G7：智能化技术突破成核心竞争力
小鹏G7的推出标志着国产新能源车企在智能驾驶领域迈入新阶段。该车型搭载3颗自研图灵AI芯片，本地算力超2200TOPS，硬件性能显著提升。通过强化本地化计算能力，车辆可脱离云端依赖，实时处理复杂路况，例如道路障碍避让与紧急车辆识别。这一技术路径不仅降低了网络延迟风险，也为高阶自动驾驶的落地奠定基础。
智驾VLA-OL模型的引入是另一大亮点。作为在线强化学习系统，VLA-OL通过持续迭代优化决策逻辑，使车辆具备动态场景适应能力。例如，系统能根据救护车鸣笛声快速调整行驶路径，或在施工路段自主规划绕行方案。这种“主动思考”机制突破了传统预编程算法的局限，推动智能驾驶从功能执行向认知决策升级。
座舱交互层面，VLM大模型的应用重新定义了人车关系。该模型通过自然语言理解与场景记忆，实现无指令主动服务。例如，系统可根据用户日程自动规划导航，或依据天气调整车内环境。小鹏将这一技术定义为“下一代AI汽车的标配”，其目标不仅是提升便利性，更在于构建情感化出行体验，使汽车从工具进化为“智能伙伴”。
产业链整合加速：淘汰与出海并行
当前汽车行业竞争已进入深度整合期。北斗智联副总裁项锋指出，窗口期仅剩2-3年，缺乏核心技术或质量管控能力的企业将面临出清。这一判断反映了行业现状：主机厂与供应商数量过剩，同质化竞争导致利润空间压缩。良性竞争正转向技术创新，例如高通、联发科新一代芯片平台的适配，以及华为智能车控系统的联合开发，头部企业通过技术差异化构建壁垒。
出海成为产业链突围的关键路径。国内市场竞争白热化促使企业加速布局海外，但面临法规差异与地缘政治挑战。欧洲市场对中国智能化技术的认可度提升，为本土供应链提供了机遇。例如，北斗智联通过联合海外合作伙伴开展本地化技术适配，而非单纯输出产品，降低了政策风险。这种“技术+生态”的出海模式，正在改写传统汽车供应链的全球化逻辑。
政策层面也在推动行业规范化发展。工信部近期开通重点车企账期承诺监督窗口，严控货款支付周期超过60天等行为，并计划制定汽车行业结算支付标准。此举旨在优化供应链资金流转效率，缓解中小企业经营压力，为技术创新提供稳定环境。随着行业从价格战转向技术战，政策与市场的双重驱动将加速产业生态重构。
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